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【发布日期:2019-03-06 14:37 】 关闭

  民航资源网2019年3月5日消息:一架民航客机中有无数的电子元件和密如蛛网、细如发丝的电子线路,而这每一个细小的环节都影响着整架飞机的飞行安全。在我们安全、舒适乘坐飞机出行的背后,就离不开机务维修人员们默默的付出,东航技术公司安徽分公司的“90后”小姑娘马金琳便是其中的一员

  2014年马金琳从中国民航大学工业工程专业毕业后,就来到东航安徽分公司从事机务工作。“当时,我们学院600个同学,只有6个女生,最终从事这项专业工作的女同学只剩我一人。”同样,在整个安徽省,像马金琳这样从事机务一线工作的女性也仅她一人

  每架飞机达到规定飞行时限时,就需要去接受定检维修,而马金琳主要从事飞机定检的电子维护工作,包括维护飞机的通讯、导航、仪表和自动飞行等系统,从对驾驶舱开关的检查,到电子舱计算机的更换、再到重要系统的改装,“女性会比男性工作更加细致,很适合飞机电子维修这种需要耐心和细心的工作。”

  刚到这个班组时,马金琳就给师傅王光林留下了很深的印象,“因为累,我们这基本都是男性,开始有些顾虑,但小马来了后,并没有女性的那种柔弱,干活十分雷厉风行。”王光林说,飞机定检讲的就是严谨认真,不允许有差错,马金琳在这方面做的就特别好,耐心、细心,更难得的是能一直坚持下来

  对此马金琳也说,她到检修一线后,有时也会觉得很累,可每次检修完一架飞机,她又有一种很强的自豪感,“一方面是保障了旅客的飞行安全,一方面我也希望通过自己的坚持,让人知道这份工作女性也是可以做,并做得很好。”说到这,马金琳又说了一句:“我每次都很努力地去做,就是怕听到有人说’啊,女生果然不行’。”

  一直都说机务累,那么机务到底有多累呢?马金琳说,因为主要是围绕电子线路展开工作,所以基本是在很狭窄的环境中进行,“趴着、蹲着、侧躺……这些姿势多一些,而且一干就是好几个小时,腰和腿自然会难受。”

  此外,如果碰到重大的飞机线路改装任务,由于线路繁多,所以就要求连贯,“改了一半下班了,明天再来就会找不到改到哪里了。”马金琳说,前不久一次改装,除了中间必需的休息,她从头天的9:00一直忙到次日的凌晨2:00,“晚上光线不好,线路又多,更是需要打起十二分精神才能完成。”

  飞机定检关系到飞行安全,这就要求马金琳时刻紧绷一根弦,虽然师傅常夸她耐心细心,不过她偶尔也会犯错,“有一次推一个插头,我就随手推了下没想到没推进去,结果师傅后来检修的时候,这个插头弹出来了,好在发现及时。”马金琳说,自此以后,她每次检修时都告诉自己,一定要仔细仔细再仔细,不能留一点隐患

  与工作中的严谨认真不同,生活中的马金琳最喜欢的娱乐方式是电脑游戏和买零食,“我性格就像男孩子嘛,喜欢打LOL。”马金琳笑着说,而且自己特别喜欢吃,经常出去逛吃逛吃,每到一个城市出差也会提前搜索当地好吃的东西

  说到对未来的规划,马金琳说自己目前还是想在检修一线,正在陆续考取一些相关的执照,这样今后就能够去接触和完成更复杂更全面的飞机检修工作,“同时作为一名机务,我希望以后能多修国产大飞机。”



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